La tragedia del transporte público: ÍNDICE

15 agosto, 2011

Transporte

La absurda muerte del fotógrafo Ivo Dutra, atropellado por una custer, ha reavivado la polémica alrededor del caótico e informal sistema de transporte público en Lima. La actual gestión de la Municipalidad Metropolitana empezó a dar pasos para solucionarlo pero no fue suficiente: un paro convocado por las empresas que se han adueñado de las rutas, paralizó el 50% de combis, micros y buses.

De hecho, uno de los gremios de empresas transportistas estuvo convocando a una nueva paralización para la semana pasada. El paro no se concretó porque la Municipalidad abrió una Mesa de Diálogo. Las conversaciones se reinician este miércoles y de sus resultados depende, literalmente, la vida de millones de limeños.

INFOS publicará reportajes e investigaciones para comprender una realidad que, a pesar de ser cotidiana, pocos conocen.

  1. Los malos de la película. Los choferes del transporte público son los malos de esa película de terror que es el tránsito limeño. Pero, ¿cuál es el origen de su conducta? ¿Son locos o existe una racionalidad detrás del violento caos urbano? De cómo un sistema laboral absurdo se transforma en una sentencia de muerte.
  2. Tres mitos de las combis. Entre 2003 y 2010, sólo en Lima, murieron 5606 personas en accidentes de tránsito. En la guerra de Irak, durante el mismo periodo, murieron 4415 soldados norteamericanos. Ésa es sólo una de las tantas cifras que revelan la verdadera situación de nuestro transporte.
  3. ¿Quién chocó esta combi? El origen del caos. La liberalización del transporte de Fujimori del 1991 fue como curar un dolor de cabeza de un balazo. Además: ¿sirve realmente el Metropolitano? ¿Qué hizo la gestión de Castañeda?
  4. Los choferes de Orión. Un vistazo a las condiciones de trabajo en la polémica empresa de combis. Además: ¿a quién le pertenece?
  5. Las rutas de la corrupción. ¿Cómo así una sola avenida puede tener más de 100 rutas de transporte autorizadas para circular en ella? El origen de la congestión del tránsito limeño. Además: la responsabilidad del Municipio del Callao.
  6. Ivo, Orión y el boicot a las reformasMás rutas que nadie, concesiones por 10 años, impunidad y, además, una de las impulsadoras del boicot a la reforma del transporte. Ésta es la poderosa Orión, reina de las pistas limeñas.
  7. Camino al cambio. La ruta de las soluciones. Lo que la Municipalidad de Lima hará para acabar con esta tragedia, lo que debería hacer y lo que tendremos que hacer nosotros, los ciudadanos.

Entender cómo funciona y cuáles son los orígenes del caos resulta indispensable si es que todos nos vamos a comprometer en una reforma del transporte. Por Ivo y por todas las víctimas, pasadas y futuras.

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por: Marco Sifuentes

Periodista. Editor de Publicaciones de IPYS. Su web personal es http://sifuentes.pe

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  • http://twitter.com/crosb_c Karen Cuculiza

    En realidad los choferes del transporte publico son sólo la punta del iceberg del problema del transporte publico limeño (y a nivel nacional), no es solo una cuestión de falta de respeto y de educación (quien haya usado el transporte publico sabe hasta que punto pueden llegar a ser desconsiderados y groseros los transportistas), pensemos en los que les alquilan los buses y/o en las compañías de transportes que por ganar unos soles más exigen a sus choferes más carreras, el que significa correr más, pensemos en el MTC que eroga brevetes como boletines de espectaculo, sacar el brevete no lleva mas de dos dias, el curso de educación vial no es obligatorio y hasta encuentras las respuestas del test afuera del Touring CLub, los brevetes para conductores de buses deberian de ser revaluados, las penas judiciales, los jueces, fiscales, policias, corrupcion, los choferes, insisto no son mas que la punta del iceberg. 

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